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用户可通过触控或语音操作大个人成效?中华V6

时间:2019-03-27来源:未知 作者:admin点击:
说到以模仿起家的国产汽车品牌,今天要讲到的华晨中华应该能算是个中翘楚了。就华晨中华品牌目前旗下的SUV车型而言,就多多少少都还是有着一些宝马的设计元素在的,而且这种趋势还以一种愈演愈烈的节奏在持续发酵。我为什么这么说呢?因为像华晨中华旗下的V7

  说到以模仿起家的国产汽车品牌,今天要讲到的华晨中华应该能算是个中翘楚了。就华晨中华品牌目前旗下的SUV车型而言,就多多少少都还是有着一些宝马的设计元素在的,而且这种趋势还以一种愈演愈烈的节奏在持续发酵。我为什么这么说呢?因为像华晨中华旗下的V7这款车,把宝马的发动机都用上了,车型的外观也非常类似于宝马,但是销量却非常一般,这真是让人相当苦恼的。所以说啊,即便是模仿人宝马但却依然无法超越人宝马,这也真是相当可悲的了。

  要我说,华晨中华就应该定一个超越宝马的目标,至少要学会自我独立,不应该总是在宝马的光环下过日子。像今天师哥想要来说的这台中华V6吧,它的推出也已经有一段时间了,出处也是诞生于中华与宝马、麦格纳共同开发的M8X模块化平台,也算是中华在紧凑型SUV这个级别被寄予厚望的产品了,但是它的销量却十分惨淡。

  具体来看,1月份甚至只有2台的销量,这真是相当可悲,而它也被称为是最失败的国产SUV,虽然曾经大家也称它是国产宝马,毕竟车宽超过了1米9、安全配置齐,但是现在它真的只能算是又一国产SUV倒下了。那么至此我们也就不禁想问:华晨中华V6为何销量如此惨淡?难道有宝马技术加成、售价不足9万、安全配置齐这些点还不足以打动消费者吗?我们今天就来看看。

  看到外观,诞生于M8X平台的中华V6,是华晨中华还算比较新的智能紧凑型SUV产品。在继承华晨中华家族式设计语言的基础上,中华V6外观造型大气,原创度较高。标志性的直瀑式中网与两侧大灯组相连,使车头看上去很宽厚,同时视觉效果也是颇为精致。

  车身尺寸方面,中华V6长宽高分别4620/1922/1727mm,轴距为2725mm。与同级别车型相比,中华V6在宽度、高度和轴距上有一定优势。尤其是车身宽度,超1米9的宽度也让它比传祺GS4、长安CS75、荣威RX5等车型更宽,因此车宽真是不错的。而锐利的腰线和急速上挑的裙线设计则贯穿整个车身,既拉长了该车的视觉效果,同时又使其有种向前俯冲的动感。至于尾部设计,尾部造型上,新车的设计以简洁为主,虽然少了许多创意,但整体比较耐看。LED尾灯内部层次分明,周围采用黑边勾勒,细节处理很用心。此外,双边共两出排气口是凸显运动风格的惯用手法。

  进入车内,中华V6的内饰保留了大量家族化元素,但又体现出自身的一些独到之处。深棕色与黑色搭配的内饰风格在彰显品质感的同时,也能兼顾年轻人的喜好。中控台中央的10.4英寸多媒体显示屏大大简化了中控面板的物理按键,用户可通过触控或语音操作大部分功能,包括多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电线环视、车载Wi-Fi等设置。整体来说,内饰的设计多多少少还是有点宝马的风格在里面,但是在用料和做工方面还是很一般,尤其是不规则的中控面板设计和略显粗糙的中控区域做工,放在国产车里真的是比较落后了。而且这不仅仅是在做工上的问题,更重要的是设计布局也不是很好,唯一好在的是中控屏幕还算大,所以一定程度上还是帮助V6提高档次感了的。

  配置方面中华V6倒是相当厚道,不足9万的车就已经全系标配了车身稳定控制、刹车辅助、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、倒车影像、10.4英寸中控屏、后视镜电动调节、后座出风口等配置。此外,车内搭载的Bri-Air智能车联网系统也还具有手机APP远程控制功能,可远程启闭发动机、启闭空调、启闭门锁、寻车等功能,智能配置真的算是比较丰富的了。即便你购买的是低配,它也可以说是把你想要的配置都给配齐了,这确实不错。

  最后是动力,中华V6采用的是型号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110/5500(kW/rpm),最大扭矩220/1600-4000(N·m/rpm),与之匹配的是采用菲亚特技术的7挡双离合变速箱、6挡手动变速箱。总的来说其实这台手动变速箱的表现反倒是还不错,但是7速双离合就可以说是呵呵了,网友也反映顿挫明显、时不时还会有抖动现象,因此不太适合家庭使用。此外,还有不少车主反映中华V6这车油耗太高了,都快开到18个油了。都说哈弗H6耗油,它才是名副其实的油老虎。如此的高油耗也让中华V6失去了人心啊,而要师哥我说,18个油确实也是高得离谱。总之,对于华晨而言,没有宝马的依托,恐怕要凉透了。若是长久以往下去(像1月销量才2台这样),中华V6恐怕就真要淡出国内汽车市场咯。

  总的来说,华晨与宝马合资了这么久,在这么些年的基础上,应该在技术上绝对也是有吸收的,只不过受众于产品的局限以及消费者的芥蒂,再加上品牌的市场基础并不是相当的稳固且具有说服力,因此无论是具有宝马基因的V7,还是今天所说的V6,其实都很难有突出的市场成果,这也算是必然结果。但是又不得不再次提及的是,月销量两台的成绩确实有点让人意外了,毕竟在去年中华V6的一个月销量也有5千多台了,而现在这反差也着实让人不敢相信,希望华晨中华好自为之吧。

  不足:据汽车之家车主口碑反映,中华V6普遍存在起步无力、没有优惠、胎噪大、市区路段费油、扶手箱空间小、发动机启停不好、变速箱换挡慢、发动机声音大等问题,希望厂家将来能够有所改善。

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