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固然基于MQB平台的迈腾也无法由于前置先驱而将地台做大全平?凯

时间:2019-02-23来源:未知 作者:admin点击:
ATS自打诞生以来就剑指宝马3系、奔驰C级等以操控和驾驶乐趣为主的性能房车领域,与迈腾的商务级房车定位是八竿子打不着的。不同的定位造就了不同的产品特性,因为性能取向,ATS-L有着高达400Nm扭矩和279马力输出的2.0T发动机,这狂暴的加速感以及后驱带来的

  ATS自打诞生以来就剑指宝马3系、奔驰C级等以操控和驾驶乐趣为主的性能房车领域,与迈腾的商务级房车定位是八竿子打不着的。不同的定位造就了不同的产品特性,因为性能取向,ATS-L有着高达400Nm扭矩和279马力输出的2.0T发动机,这狂暴的加速感以及后驱带来的操控乐趣是所有前驱车所不能及的。在经过轴距的加长后,ATS-L与宝马3系L一样有着巨大的后排乘坐空间,但唯一无法幸免的是那为了容纳传动轴而不得不高高突起的地台。无伤大雅,因为这类车型的消费者对后排乘坐空间以及舒适度的在意权重并不高,动力和驾驶体验才是促成这单生意的关键。

  虽然基于MQB平台的迈腾也无法因为前置前驱而将地台做大全平,但因为商务取向,迈腾在空间以及乘坐舒适性方面与ATS-L相比都有过之而无不及,搭载第三代EA888的2.0T输出并没有ATS-L那般耀眼,偏低扭的动力调校反倒让其的驾驶体验更温和从容,更重要的是它有着更为经济的油耗表现。

  “瘦死的骆驼比马大”,ATS-L怎么说也是出自豪华品牌,即便是低配也有着讲究的用料和丰富的配置,例如膝部气囊、天窗、无匙进入、定制BOSE音响和电动调节座椅等等,虽然380TSI的迈腾也悉数配备,但在迈腾产品序列中380TSI已经是中高配版本,也因为迈腾的中高配,才有了ATS-L所没有的全景天窗、LED大灯以及提升后排舒适度的独立空调等。

  当然,作为四门中型房车,承载5人是基本需求,但如果实用性以及商务用途,自然是尺寸更大的迈腾更符合气质,当然也因为大尺寸和前驱不平衡配重的缘故,驾驶乐趣担当还是交由ATS-L来吧。

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