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带头机正在高转速区间的动力呈现还算不错2019年2月19日

时间:2019-02-19来源:未知 作者:admin点击:
福特翼搏和风神AX7这两款车同样是属于十万元级别的suv车型,因为价格差不多,因此就成为了很多人买车时的选择,虽然说这两款车不错,但是要说具体福特翼搏和风神AX7哪个好,这是很多人的疑问了,下面就让我们一起看看这两款车如何选择。 福特翼搏和风神AX7哪

  福特翼搏和风神AX7这两款车同样是属于十万元级别的suv车型,因为价格差不多,因此就成为了很多人买车时的选择,虽然说这两款车不错,但是要说具体福特翼搏和风神AX7哪个好,这是很多人的疑问了,下面就让我们一起看看这两款车如何选择。

  福特翼搏和风神AX7哪个好,新福特翼搏外观秉承“拒绝平庸,自成潮流”的设计理念。以福特家族式六边形格栅和极具辨识度的大灯撑起前脸,前杠两侧的三角形LED日新灯也拓宽了视觉宽度。前杠保留梯形进气槽孔,整体视感偏向于运动风格。

  新款AX7的车身尺寸跟老款相比稍有变化,不过变化非常小,小到肉眼很难看出。对比一下车身尺寸数据,车身长度比老款AX7增加6mm,高度降低15mm,宽度和轴距则维持不变。这个车身尺寸在紧凑型SUV里不算小,长度和轴距都有一定优势。

  2018款福特翼搏配置再次升级,1.5AT铂翼型新增电动天窗,驾乘视野更加开阔,增强了车内通风及透光性能,大大提升了车内空间感和舒适性;EcoBoost®125

  尊翼型及2.0 AT四驱尊翼型的座椅材质升级为SUPERIOR环保仿真皮,触感更加柔软,具备优异的透气和耐磨性能,同时契合时下所倡导的绿色环保潮流。

  AX7方向盘的造型相当不错,大小尺寸比较合适,只是手握部位稍有些偏细。功能方面没什么问题,左侧多媒体,右侧定速巡航,使用比较简单。按键的键程和质感都还不错,不过中间那个跷跷板按键我一直不太习惯,按键部分是倾斜的,总感觉手感有些别扭。

  动力方面,新福特翼搏还优化了低速扭矩输出的2.0升Duratec直喷发动机、轻巧省油的1.5升Ti-VCT发动机、以出色燃油型经济著称而屡获国际大奖的1.0升

  EcoBoost®发动机,三款动力系统同时搭配福特6速自动变速箱,动力操作更加流畅,SYNC®3车载连接系统全系标配。

  东风风神AX7搭载了来自东风标致的1.6THP涡轮增压发动机,匹配的是一台6挡自动变速箱。发动机在高转速区间的动力表现还算不错,但变速箱换挡的速度并不快,因此拖慢了加速测试成绩,这样的设定更多是为了日常驾驶的平顺性,符合家用SUV的自身定位,不过低速蠕行时依旧能够感受到明显的油门迟滞,在动力总成的精致度方面还没有做到最好。

  福特翼搏和风神AX7哪个好,上面对于这两款车进行了对比和介绍,看完了之后相信大家对这两款车应该能有一定的了解,这两款车都属于比较优秀的suv,相对来说福特翼搏的配置要更强一些,风神AX7则是外观上颜值更高一些。

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